Корзина
9 отзывов
Контакты
СТО Кузьмина
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380676318699Николай Николаевич
+380994168359Бухгалтерия
Николай Николаевич
УкраинаДнепропетровская областьДнепрул. Паникахи,18д
Карта

Как освежить старый автомобиль

Как освежить старый автомобиль

Устранить недостатки, которые в подавляющем большинстве случаев портят внешний вид авто, под силу любому автовладельцу...

За годы езды по украинским дорогам многие автомобили потеряли свой презентабельный внешний вид. Как бы бережно ни относился водитель к своему авто, старения лакокрасочного покрытия не избежать. При мойке в плохих условиях по кузову размазывается грязь, попадающие на покрытие пыль и песок оказывают абразивное действие, влияют на его состояние и выпадающие кислотные осадки, а также встречающиеся на дорогах соль и различные реагенты. Результат: микротрещины и дефекты, через которые на металл попадают агрессивные вещества, вызывающие коррозию.

Основными проблемами старых автомобилей являются, как правило, вмятины и очаги коррозии на кузове, выцветшие элементы светотехники, деформированные колесные диски и поврежденные элементы обивки салона.

В том случае, если машина окончательно прогнила, ее ремонт становится попросту нерентабельным. Однако, устранить недостатки, которые в подавляющем большинстве случаев портят внешний вид авто, под силу любому автовладельцу.

Важно понимать, что перфекционизм в процессе восстановления старого автомобиля ни к чему: мало кто буде рассматривать машину вплотную. Не очень заметные мелкие дефекты можно игнорировать, направив основные усилия на устранение очевидных.

Довольно распространенной проблемой старых авто является просевшая подвеска. Увидев такой «экземпляр», можно подумать, что машине давно пора на свалку. Но замена одной пружины либо рессоры может вернуть «осанке» автомобиля прежний вид.

Стоит отметить, что при неисправности элементов подвески управляемость машины заметно ухудшается. В том случае, когда двери, капот или багажник неплотно прилегают к кузову, вся конструкция начинает казаться неровной. Произвести регулировку этих элементов вполне можно самостоятельно. Вероятно, что понадобится замена навесных петель, поскольку за годы службы их также могло «повести».

На внешний вид авто сильно влияет угол стыковки бамперов с кузовом, а также «кривые» элементы отделки. Подобные дефекты кузова можно попытаться скрыть с помощью самоклеющихся молдингов из мягкого пластика. При их грамотном расположении и удачно выбранной цветовой гамме внешний вид автомобиля заметно улучшится.

Ничто так не подчеркивает имидж машины, как оригинальные детали. Впечатление некой ретро аутентичности появится после установки «родных» бамперов, зеркал и оптики. Также улучшить внешний вид позволит установка светотехники старого образца.

Стоит ли говорить, что особую элегантность «классике» придают хромированные детали. По возможности, следует избегать поддельных запчастей, покрашенных под хром. Краска на них быстро начинает облазить, выставляя напоказ очаги ржавчины.

Мелкие очаги коррозии на кузове следует обработать преобразователем ржавчины, после чего закрасить поврежденные места специальным карандашом, предварительно подобрав соответствующий оттенок. Конечно, такая покраска будет далека от идеала, но на расстоянии в десяток метров вряд ли это будет заметно.

Еще лучше могут «подтянуть» внешний вид такие технологии, как полировка кузова и антигравийная пленка. С помощью шлифмашинки со специальной насадкой на кузов наносится особый полировочный материал, который, взаимодействуя с краской на молекулярном уровне, образует защитный слой кузова. После такой полировки автомобиль меньше пачкается, легче моется, внешне выглядит новым. А вероятность коррозии снижается в разы. Из личного опыта добавим, что малозаметный "шрам" (до 5 мм) можно устранить своими силами — с помощью лака для ногтей подходящего цвета.

Покрывать антигравийной пленкой весь автомобиль не обязательно — можно ограничиться поклейкой лишь на наиболее уязвимые места. Чаще всего страдают от мелких камней: капот (для защиты на переднюю часть капота клеится полоса шириной около 40 см), передний бампер, крылья и зеркала заднего вида.

И, наконец, чистка салона своими силами.  Большинство водителей предпочитают купить химсредства и решить вопрос самостоятельно. Преимущество такого подхода — минимальные затраты. Так, тряпочка из микрофибры стоит 50 грн., а баллон со средством для очистки пятен — до 100 грн. Дадим несколько советов из личного опыта.

Обычный салон. Кресла (из ткани) нужно вначале хорошо пропылесосить — иначе грязь не уйдет, а лишь размажется, и смыть ее потом будет сложнее. Лучше всего — использовать паровой или моющий пылесос (если есть).
Кожаный салон. Кожа либо винил чистятся также с помощью спецсредств, но в ряде случаев обычная вода с мылом справляется эффективно — проведите сравнительный эксперимент на небольшом участке поверхности. После мытья кожу и винил нужно сразу протереть сухой тряпкой. После можно нанести на кожу кондиционер — он защитит ее от выгорания и трещин.

Стекла. Их тоже моют при помощи химии. Однако, если стекла затонированы, химией можно испортить пленку. В этом случае лучше использовать народный способ: помыть стекла мыльной водой, потом чистой водой, а завершить процесс протиркой с помощью газетной бумаги. http://www.mirautoas.com/
Предыдущие статьи