Корзина
9 отзывов
Контакты
СТО Кузьмина
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380676318699Николай Николаевич
+380994168359Бухгалтерия
Николай Николаевич
УкраинаДнепропетровская областьДнепрул. Паникахи,18д
Карта

Капитальный ремонт дизельных двигателей

Капитальный ремонт дизельных двигателей
  • Услуга

Цену уточняйте

Капитальный ремонт дизельных двигателей
Цену уточняйте
УслугаКапитальный ремонт дизельных двигателей
+380676318699
Николай Николаевич
  • +380994168359 Бухгалтерия
+380676318699
Николай Николаевич
  • +380994168359 Бухгалтерия
  • График работы
  • Адрес и контакты

Основные этапы выполнения ремонта дизельного двигателя

1. Диагностика дизельного двигателя

 Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо выяснить какие технические параметры достигли предельно допустимого уровня. Основополагающим параметром является давление конца сжатия, и давление моторного масла. По проверенным параметрам можно делать вывод о изношенном узле двигателя и примерной стоимости ремонта. Диагностика дизельного двигателя в нашем сервисе длится несколько часов, в зависимости от его модификации.

 2. Снятие дизельного двигателя

Двигатель снимается по возможности с минимальной разборкой. Это позволяет сохранить драгоценное время, так как производить разборку намного удобнее на стенде. С двигателя сливаются все технические жидкости (моторное масло, масло гидроусилителя руля и охлаждающая жидкость). В некоторых случаях, двигатель приходится снимать вместе к коробкой переключения передач. Отсоединяются: трос акселератора (газа), патрубки охлаждающей жидкости, шланги гидроусилителя руля, проводка, воздуховоды и топливные шланги. Снимаются фильтры (воздушный и масляный). Откручиваются болты крепления двигателя к коробке переключения передач, гидротрансформатор (на автомобилях с автоматической коробкой передач) и подушки крепления двигателя. На некоторых автомобилях, в зависимости от конструктивных особенностей, двигатель снимается через низ после снятия балки.

3. Разборка дизельного двигателя

После того, как двигатель установлен на стенд и очищен от песка и грязи, можно приступать к разборке. Снимается всё навесное оборудование и топливная система. Снимается головка блока цилиндров, масляный поддон, поршни, коленвал. Головка блока цилиндров разбирается полностью. Топливная аппаратура разбирается только частично (форсунки и ТНВД диагностируются отдельно на стенде)

4. Мойка деталей дизельного двигателя

Все демонтированные детали перемываются специализированной жидкостью в ручную. Для качественной дефектовки дизельного двигателя необходимо качественно очистить все детали от масла, сажи и нагара. Не рекомендуется использовать при мойке металлические щётки и скребки ― так как ими можно повредить не изношенные детали, которые не будут меняться.

5. Дефектовка дизельного двигателя

Тщательно вымытые детали подлежит доскональному исследованию с применением высокоточных измерительных приспособлений. Промеряются все размеры на допуски и степень износа. Визуально осматриваются на наличие микротрещин, задиров, потёртостей и царапин. Вращающиеся детали проверяются на биение и соосность. После по-детального исследования дизельного двигателя составляется перечень необходимых для ремонт запасных частей, и принимается решение о необходимости механической обработки.

6. Механообработка дизельного двигателя

В первую очередь опрессовываем головку блока цилиндров на наличие скрытых микротрещин. За тем фрезеруется плоскость прилегания головки блока цилиндров к блоку цилиндров. Меняются направляющие втулки клапанов. Правятся фаски прилегания клапанов. Далее растачивается блок цилиндров под поршни ремонтного размера. Если износ блока не позволяет произвести расточку под ремонтный размер, ― в блок цилиндров запрессовываются новые гильзы, и так-же растачиваются, только уже под стандартный размер.  Обязательно хонингуем поверхность цилиндров. Это необходимо для того, чтобы на стенках цилиндров задерживалась масляная плёнка,  предохраняя цилиндро-поршневую группу от преждевременного износа. Далее шлифуем шейки коленвала под ремонтные вкладыши.

7. Сборка дизельного двигателя

После механообработки детали тщательно продуваются, удаляются остатки стружки и технологических жидкостей. Новые запасные части перед установкой смазываются маслом. Обязательно устанавливаются новые уплотнения и сальники. Согласно инструкции завода производителя, весь крепёж затягивается в предписанном порядке, с необходимым моментом усилия затяжки.

8. Установка дизельного двигателя

Устанавливается двигатель в порядке, обратном снятию.

9. Регулировка дизельного двигателя

После сборки и установки двигатель требует регулировки угла опережения впрыска, оборотов холостого хода и оборотов прогрева.

10. Обкатка дизельного двигателя

Самое главное, после ремонта дизельного двигателя, правильно его обкатать. От того, как вы обкатаете мотор будет зависеть его срок службы. В первые 2000 км. не стоит давать большую нагрузку. Не старайтесь проверить на сколько увеличилась мощность и максимальная скорость автомобиля. Обязательно прогревайте мотор после холодного пуска! Щадящим режимом обкатки считается езда при скорости не более 80 км/час. и при оборотах не более 2500 в мин. После пробега 2000 км. обязательно замените масло!

Информация для заказа
  • Цена: Цену уточняйте